Konvex-main ist ein Segel, das wir unter diesem Markennamen im Jahr 2000 auf der Hanseboot in Hamburg erstmals vorgestellt haben, esunterscheidet sich von herkömmlichen Großsegeln durch eine exakte Widerstandsreduzierung ausgelegte Achterliekskurve.Eine wesentliche Erkenntnis unseres 3 jährigen Forschungsprojektes war die Feststellung, das die Auftriebsbeiwerte bei den verschiedenen Segeln als gut anzusehen waren.

Ganz anders war es bei den Widerstandswerten: Hier gab es zwischen den einzelnen Segelformen gravierende Unterschiede. Ein Großsegel mit schlechten Widerstandswerten wird dafür sorgen , dass sowohl die Geschwindigkeit, wie auch die Höhe am Wind nicht optimal ist und was für den Fahrtensegler mindestens ebenso gravierend ist, das Schiff wird erheblich mehr Lage fahren und zu mehr Luvgierigkeit neigen. Unser neues Konvex-main Großsegel zeichnet sich durch eine sehr harmonische und exakt gestrakte Achterliekskurve aus. Es geht hierbei zum einen darum, eine möglichst große, konvexe Rundung zu erreichen, zum anderen geht es aber auch darum, dass die durch die Rundung gebildete elliptische Kurve in einem bestimmten Verhältnis zur Sehnenlänge steht.

Unser neues Konvex-main hat auf unterschiedlichen Schriffstypen sehr gleichbleibende Eigenschaften an den Tag gelegt, und zwar im einzelnen führt es dazu dass:

die Yachten ausgewogener segeln (weniger Luvgierigkeit)
die Yachten weniger Lage machen
die Yachten bei böigem Wind leichter zu steuern sind
die Segel später gerefft werden können
die Yachten mehr Höhe am Wind segeln
die Yachten mehr Geschwindigkeit laufen

Konvex-main Segel sind sowohl durchgelattet als auch mit einer teilweisen Durchlattung lieferbar. Wie dieses Segel für Ihr Schiff aussehen muss, legen wir bei einer individuell für Sie angefertigten Konstruktion fest. Bitte lesen Sie auch die Erfahrungsberichte der Segler, die bereits eine Saison mit einem Konvex-Main Erfahrungen gesammelt haben und diese für uns in einigen Worten zu Papier gebracht haben.